スペーシアギア

新型スペーシアギアのATとMTの違いは?口コミ・評判・レビューから徹底比較!

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遊びゴコロにギアを入れろがコンセプトなSUVデザインの軽ハイトワゴンのスペーシアギア。

ギアという名前からMTを連想して、運転が好きだからMTがあったら、スペーシアギアに乗りたいなって思う人も多いと思います。

そこで、スペーシアギアについてMTがあるのか、あるならATとの違いを徹底比較してみようと思います。

 

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スペーシアギアにMTはあるの? ATだけ?

引用:スズキ公式

スペーシアギアは、SUV志向の軽ハイトワゴンです。

SUVってことは、悪路もがっつり走るし、スポーツ走行もバリバリこなしそうですよね?

しかも、遊び心にギアを入れろがコンセプトならば、ギアを入れたいですよね!?

そして、ギアと言えばMT!!

なので、MTがあるのか調べてみました。

結果、MTはありませんでした

ハイブリッド XZターボ・ハイブリッド XZともにトランスミッションは、CVTでした。

トランスミッションとは、

大小様々な歯車や軸などで構成され、エンジンから出力された駆動力を車輪へと伝える動力伝達装置のことです。別名、変速機ともいわれています。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
すごく簡単に言うと、エンジンからの力をタイヤに伝えるときに、力の加減を制御する装置っていう感じでしょうか。

CVTって何?

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
CVTとは、コンティニュアスリー・バリアブル・トランスミッションの略で、自動無段変速機のことです。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
ATは、オートマチックトランスミッションの略です。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ATと何が違うのかというと、ATは、運転する人が自分で操作しなければならなかったギアの変更を機械が自動で行ってくれるタイプの変速装置を持つ車のことだよ。
営業マン
営業マン
ATには、数段の変速ギアがあり、エンジンの回転速度やアクセルの開度に合わせて適切なギアにチェンジしてくれる仕組みになっているんです。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ミッションで言う1~5速を、アクセルを踏んでエンジンの回転速度が上がる(下がる)たびに機械が適切な速度に切り替えてくれるんですね。 
営業マン
営業マン
CVTは、ATと違い、歯車の組み合わせではなく、特殊な金属のベルトを使用し、1~5速のようにはっきり区別されたギアを使わずに変速する仕組みになっています。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
常に車の走る速さに合わせることができるので、エンジンの出力を生かしつつ燃費を向上させることができます。 
理恵(りえ)
理恵(りえ)
CVTは、段階的にスムーズに変速するため、振動がないんですね。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ATは、変速時にガクンってなるんだよね。CVTは、それがないから、嬉しいね。 


宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
動画では、ATとCVTを比較してどう違うのかを説明してくれてるんだ。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
最初の動画で説明してくれていたCVTの変速のしくみを動画で視覚的に見ることができます。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
因みに、MTは、マニュアルトランスミッションの略だよ。 
営業マン
営業マン
手動でギアを変更するタイプで、ニュートラルやリバース、1~6速などの各種ギアが用意されています。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
一言でいうなら、クラッチ踏んで、ガチャガチャする車ですね。 

 

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スペーシアギアでスポーツ走行は無理?

引用:スズキ公式
スペーシアギアには、MTがないので、スポーツ走行には向かないのでしょうか?

そんなことはありません!

今どきのスポーツカーやレーシングカーにも付いているパドルシフトを採用しているグレードがあるんです。

それは、ハイブリッドXZターボです。

ハイブリッドXZターボでは、CVTモードと7速マニュアルモードを切り替えることができ、マニュアルモードであれば、自分の意思でギア比を変えることができ、爽快なシフト操作を楽しめます。

パドルシフトとは

引用:スズキ公式

パドルシフトは、ステアリング(ハンドルのこと)の裏側部分に装備されており、ステアリングを握りながら人差し指または中指でパドルを操作して、シフトチェンジするものです。AT車でもマニュアル感覚を楽しむことができます。画像で見たときの黄色く囲った部分がパドルシフトで、右側がシフトアップ、左側がシフトダウンになります。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
例えば、現在、4速で走ってるとして、右のパドルを操作すると、5速になり、左のパドルを操作すると3速になるよ。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
MTで言うシフトレバーの役割をこなすのが、パドルシフトなのね。

パドルシフトの最大のメリットは、指先の操作によって、ステアリングから手を離すことなく瞬時にシフトダウンができることです。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
4速から3速、そして2速という風に、シフトダウンが簡単に行えると、エンジンブレーキを有効に使えるんだ。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
長い下り坂などで、フットブレーキを使い続けるとブレーキが効かなくなって事故につながったりするのよね。
営業マン
営業マン
ブレーキが過熱して摩擦力が急激に低下し、効きが悪くなる フェード現象や、ブレーキ液が過熱して気泡が発生し、ブレーキが効かなくなるべーパーロック現象の事ですね。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
そうそう。ブレーキを踏んでいても勝手に進んで行っちゃうって怖いわ。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
MTなら、低速にしておくとエンジンの出力が絞られて、エンジンの抵抗でブレーキがかかってるのと似たような作用が期待できるんだ。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
パドルシフトでも同様の効果が得られるのね。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
効果的な使い方の動画があったから、紹介するね。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
パドルシフトは、スポーツ走行を楽しめるっていう事で、スポーツ走行をしている雰囲気を味わえる動画もご紹介します。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
いや、これスポーツ走行じゃなくてレーシングカーの走行じゃない…。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ギアの動きが分かりやすい動画を探していたら、これが出てきて、雰囲気をつかみやすいかなと思って…。ちゃんと、選択したギア比が出てるしね。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
実際に、自分の愛車をサーキットで走らせることもできるから、興味があったらサーキットに問い合わせてみるのもありかもね。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
サーキットは、公道と違って対向車も無いし自由に走れて楽しいよ (ライセンス等の関係で速度制限がある場合もありますが) 。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ハイブリッドXZターボには、もう一つ、クルーズコントロールスイッチも付いているんだ。 
理恵(りえ)
理恵(りえ)
押すだけで、設定した速度 (約45km/h~100km/h) をキープしてくれるっていうやつね。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
そう。車が自動的にアクセル操作をしてくれるから、高速道路や、長時間運転するときの負担を軽減してくれるんだ。
クルーズコントロールの操作方法
  1. クルーズコントロールのスイッチをオンにする。オンにするとメーターパネル内のクローズコントロールランプが点灯します。
  2. 例えば60km/hで走行したい場合、車速が60km/hになった時に「SET」のボタンを押すとクローズコントロールがセットされます。

終了したい場合は、ブレーキを踏むか、「CNL (キャンセル) 」ボタンを押す、もしくはクローズコントロールレバーを手前に引いて「CANCEL」の状態にすれば解除されます。

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スペーシアギアの口コミ、MTが欲しい!!

引用:スズキ公式

TwitterでスペーシアギアのMTに関する口コミを集めてみました。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
MTがあるだろうと思ってたけど無かった。MTがあれば欲しいっていう口コミが多いね。 
理恵(りえ)
理恵(りえ)
デザインがSUVのようになったから、本来ハスラーやジムニーの購入を検討していたユーザーがスペーシアギアも候補に入れたのかもしれないわね。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
これだけ希望があるなら、特別にMTを作ってもらえないかなぁ。 

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スペーシアギア AT→MTに換装!? (おまけ)

引用:スズキ公式

どうしても、MTのスペーシアギアが欲しい!

という方向けに少し調べてみました。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
条件が、ATとMTの設定がある車って、スペーシアギアって設定無いよね?   
営業マン
営業マン
海外仕様車があれば、その仕様車にMTの設定があれば、そこから流用が可能ですが、その部品をどこから調達するのかが問題になりますね。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
まぁ、仮に載せ替えができるとしても、改造車になるので、保険料は高くなるし、溶接されるから、錆などの耐久面での不安を抱えることになるんだね。 
営業マン
営業マン
そうですね。もしも、1からMTに変える場合は、内装の加工は当然として、フットブレーキならレバー式のものを設置しないといけないためにフロアパネルの加工が必要だったりとかなり大掛かりな作業になりますね。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
お金もかなりかかりそうですねぇ。 
営業マン
営業マン
MTだけで新品で30万円以上しますし、工賃も10万以上しますね。それに、壊れた時のクラッチ周りの部品が車検証から買えませんし。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
本当にMTに乗りたい! ていう人以外には、メリットがないですね…。
営業マン
営業マン
本当に載せ替えたい場合は、載せ替えを行ってるショップに問い合わせてみるといいと思います。

 

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まとめ

  • スペーシアギアにMTはない
  • ハイブリッドXZターボには、パドルシフトが採用されている
  • パドルシフトによりMTに近いシフト操作が行える

MTじゃなきゃという人も、ATしか乗ったことのない人も、一度パドルシフトを体験してみると楽しいと思いますよ。

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