イグニス

新型イグニスにターボ車登場?ノンターボ車の違いは?加速はどんな感じ?

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皆さんこんにちは、朝夕チョット肌寒くなり体調管理が難しくなってきましたね。今回の気になる話題は、マイナーチェンジを果たした新型イグニスについて、

ターボ車は登場したのか、私の夢はどうなってしまったのかについて紹介したいと思います。

 

新型イグニスどう変わったの?

 

 

 

 

 

引用:公式HP キャラバンアイボリーパールメタリック

 

 

 

 

 

引用:スズキ公式HP ラッシュイエローメタリック

マイナーチェンジを終えて発表された、イグニスですがどんな変更があったのでしょうか。まずは、気になるエクステリアについてですがエクステリアに関しては特に変更はなくちょっと残念な気がします。

では、どんな内容が変更されたのか見ていきましょう。、ボディカラーに「キャラバンアイボリーパール」と「ラッシュイエローメタリック」この2種類が追加されました。

また、特別仕様車「HYBRID MGリミテッド」が追加されました、こちらの「HYBRID MGリミテッド」は「HYBRID MG」グレードをベースに、安全装備を充実させたモデルとなります。

 

 

 

安全装備以外にも色んなアクセサリーやオプションパーツが気になる方はこちらの記事を紹介します。

新型イグニスのディーラーオプションの種類は豊富?おすすめはナビ?

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ターボ車とノンターボ車の違いって何?

イグニスターボいい響きです、どんな走りをするんだろうワクワクがとまりませがその前にターボ車とノンターボ車の違いについて少し紹介します。

ノンターボエンジン車

ノンターボ車のエンジンは一般的に走っている車に多く見られる、つまり自然吸気エンジンのことです。自然吸気エンジンはそのシリンダー内に入る容量の空気(混合気)しか取り込めません。

注射器で液体を吸い込むような感覚です。なので、排気量の少ないノンターボ車の場合その構造上からより多くの混合気を取り込むことが出来ず、簡単には出力を上げる事が難しくなってきます。

ターボエンジン車

ターボエンジン車とは、自然吸気エンジンのシリンダー内により多くの空気を取り込む為にターボ(過給機)を取り付けたエンジンの事を指します。エンジンの排気ガスを利用して過給機をうごかします。

ターボ(過給機)を取り付ける事によってより多くの空気(混合気)を取り入れる事ができ排気量のすくない車であっても一つ上のクラス程度の出力を得ることが出来ます。

ですが、より多くの混合気を取り込むので。結果、燃費が悪くなるというデメリットもオマケとしてついてきます。

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イグニスターボ登場?

イグニスは日本一小さなSUVで、もともとキビキビした走りが特徴の車です、軽自動車並みの、最小回転半径4.7メートルで小回りが利き街中でも取り回しが楽に行えます。

峠道を走ってもストレスなく、高回転までふけ上がるエンジンは爽快そのものです。ショートホイールベース、ワイドトレッドのこの車、まるでチョロQ の様にコーナーを駆け抜けます。

最低地上高が180ミリ、チョット背が高い車ゆえロールが強めなのが慣れるまで気になりますが、慣れてしまえば素晴らしい走りをするポテンシャルの高い車です。こんな車にターボエンジンが、、、

考えただけでワクワクしませんか?

ホントにでたー?

1.2リッターターボか?あのバレーノの1リッターターボでさえ中低速から素直に反応するターボエンジン、想像しただけで山道や雪道を走るイグニスが目の前に浮かぶ。

これはテロに近い、1.2リッターターボいやテロに違いないハズ!おっさんの頭の中ではの話。

 

こんな車にターボが付いたら、考えただけでもワクワクしますね。ですが、スズキさん今回のモデルチェンジでは、こんなおっさんの期待をあっさりと裏切ってくれました。

今、一番ターボが付いたらな~と考える車の一台です。バレーノと同様1リッターターボでいいのでスズキさんお願いしま~す。

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夢と消えたイグニスターボ!

まだまだ、夢から覚めないおっさんですが。イグニス4WDにターボが付いたらどんなだろーな、中低速域から十分に効き始めるスズキのターボ。峠や雪道で乗ってみたいな。

オフロードのチョット荒れた道を苦も無く走り抜け、雪の積もった山道を涼しい顔して走りたい。やっぱりスズキさん早めにお願いしま~す。

まだまだ、イグニスターボは登場しませんが人気の高い車で有ることに違いはありません。そんな、イグニスの紹介記事をお探しの方はこちらをどうぞ。

新型イグニスの人気の理由は? 口コミ・評判・レビューから徹底調査

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次のモデルチェンジに期待!

今回のモデルチェンジ、個人的には残念な結果になりましたが。私のようにイグニスターボを待ち望むファンの方は絶対に多いはず。

1.2リッターターボが発売されれば、全日本ラリー選手権に出場してもライバルの車たちを抑えてきっといい成績を残せるはずです。

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まとめ

  • 軽自動車並みの最小回転半径でどんな場面でも取り回しが楽々
  • ショートホイールベース、ワイドトレッドでキビキビ走る運動性能
  • 高回転までふけ上がるスズキのエンジン
  • イグニスターボ熱望

今回は私の夢と妄想の記事になってしまいましたが、本当にイグニスターボが待ち遠しいです。

あの、アルトワークスのような車になってほしいと思うのは私だけでしょうか?スズキさんは、必ず、やってくれるそう信じている今日この頃です。

でも、イグニスターボが販売されても奥さんからの、購入OKはでないだろうな。

 

 

 

 

 

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さらに、お得に新車を買いたい方はこちらの記事も合わせてご覧下さい。
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ネットで賛否両論の一括査定の真実を知りたい方はこちらもどうぞ。
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