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どうも、こんにちは。
「遊び心あるな～」でお馴染みのスペーシアギア、アウトドアファミリーなら気になりますよね!! 見た目もインパクトあってすごく気になります!!
アウトドアや車中泊ならダイハツのウェイクにも定評がありますが、果たしてどちらがアウトドアに向いているのでしょうか!??
この記事を読めばスペーシアギアが見掛け倒しではないことがおわかりいただけると思います!!
「遊び心」のあるスペーシアギア!
引用:スズキ公式HP
スペーシアギアはスーパーハイトワゴン、スペーシアの派生モデルとして2018年12月にデビューしました。
「遊び心あるなぁ～」のCMが印象に残りますよね。ムロツヨシさんが普段は真面目ながらいざプライベートになると遊び心を発揮する父親役で出演されてます。
「真面目そうなのに遊び心ある」っていうワードはまさにスズキの仕事そのものを指している感じがしますよね。
「ドデカクつかおう」のウェイク!
引用:ダイハツ公式HP
ウェイクはダイハツが出しているトールワゴン型のスーパーハイトワゴン軽自動車です。
2003年に大ヒットした同社のタントの「上をいく」いくとう意味で「ウェイク」と名付けられました。
玉山鉄二さんがあんちゃんと呼ばれているＣＭが印象的で、いかにも「アウトドアで使うならウェイク」といったイメージを強く摺り付けられてしまいますね。
≪エクステリア比較≫やっぱこれで決まり! じゃないですか??
引用:エクステリアは正直圧倒的にスペーシアギアの勝ちだと思います。
ウェイクのデザインは単色カラーがメインで、シンプルなハイトワゴンという感じです。メーカーオプションで2トーンルーフにすることもできます。(税込55,000円プラス)
引用:ダイハツ公式HP
スペーシアギアのエクステリアはアウトドア派が食いつきそうな際立ったデザインが特徴です。Gショックをイメージしたかのような頑丈さの中にもかわいらしさが光っていますね。
引用:スズキ公式HP
角ばったデザインは大ヒットしたスズキの4WD軽自動車ジムニーを連想させます。2トーンルーフの可愛らしいさは女子にも人気のハスラーですかね。
そういえば今年の東京モーターショーでデビューしたハスラーもこんな感じのデザインになってました。スズキのSUV仕様車はしばらくこの傾向が続く感じですかね。
2019年の東京モーターショーでお披露目されたハスラー↓↓↓
引用:SUZUKI The 46th TOKYO MOTOR SHOW 2019
スズキの車と言えばインスタでハスラー女子とかジムニー女子など、「○○女子」というハッシュタグが多くみられます。スペーシアギアにもいました! スペーシアギア女子が!!
- ウェイクのエクステリアはシンプルなハイトワゴンイメージ
- スペーシアギアはSUV風の個性的デザインが光る
- インスタでもスペーシアギアが映える
もうすでにスペーシアギアが気になる!! という方はこちらをクリック↓↓↓
≪インテリア比較≫アウトドアでの使いやすさは?
スペーシアギアとウェイクの大事な比較ポイントとしては「アウトドアでの使い勝手がどうか」というところにあります。
引用:スズキ公式HP
引用:ダイハツ公式HP
車内泊はどうか? 車内寸比較
スペーシアギア車内
引用:スズキ公式HP
ウェイク車内
引用:ダイハツ公式HP
数字できちんと比較すると車内幅以外はウェイクのほうが勝っています。
車内長は約6㎝、高さも約5㎝ほどウェイクのほうが広いですね。ただ、そんなに大きな差が無いとも捉えられます。
余談ですけど、この写真で見比べるとウェイクに寝転がってる絵のおにいさんは何㎝なの?? って考えちゃいますね笑
アイテムで差がつく車内泊比較
車内泊で過ごすためには車内のプライバシーが気になりますよね。
オプションですが、スペーシアギアもウェイクにも目隠しアクセサリを付ける事ができます。
スペーシアギアの目隠しはメッシュ付き
スペーシアギアの目隠しシェードにはメッシュがついていますので、シェードを付けたまま換気をすることも可能です。目隠しのためだけにわざわざつけたり外したりする必要がないですね。
引用:スズキ公式HP
引用:スズキ公式HP
しかも、窓だけじゃなくてバックドアネットもありますので、夏の車内は大解放しても快適で安心です!
引用:スズキ公式HP
引用:スズキ公式HP
ウェイクにもプライバシーシェードはありますが、メッシュはついていない様子です。
引用:ダイハツ公式HP
お母さんにうれしいお手入れ楽々装備
スペーシアギアもウェイクもシートが撥水加工仕様
スペーシアギアもウェイクもシートが全席撥水加工仕様になっています。マリンスポーツ後やスノーボードなどの雪遊び後で多少濡れていてもシートが水をはじいてくれるのでさっと拭けて快適です!
引用:スズキ公式HP
ウェイクは汚れやすい足元を強化
引用:ダイハツ公式HP
加えて、ウェイクは足元に泥汚れがついても簡単に拭き取れるイージーケアフロアを採用しています。ただし、この装備がついているのはレジャーエディションクラスのみとなります。
スペーシアギア専用の防水、防汚マットは通販サイトでも購入することができます。こちらはリアシート、荷台部分も含めたセットです。
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スペーシアギアとウェイクのインテリア比較については是非こちらの動画をご覧ください! 違いがものすごくわかりやすい比較画像です!!
正直これを見ただけで違いがよくわかります笑↓↓↓
収納スペースの雰囲気などわかりやすいですね。スペースギアもウェイクも助手席の下に物入れがついていますが、スペーシアギアの物入れは取っ手がついていて使いやすそうです。
後部座席をフルフラットにするときにはスペーシアギアは倒すだけのワンアクションですが、ウェイクは座席を持ち上げるような形でしまいこまないといけないので少し大変そうですね。
- 広さはウェイクの勝ちだがスペーシアギアも車内泊は問題なし
- スペーシアギアの足元の防水･防汚は市販のもので補える
- 車内泊するならメッシュ付きシェードがあるスペーシアギアがオススメ!
≪走行性能比較≫やはりただ遊んでるだけではない!
スペーシアギアなら加速力も抜群で長距離の走行も楽々です。
まずは両車の走行性能をまとめてみました。
注目すべきは車重の違いです! スペーシアギアは890㎏に対して、ウェイクは1,020㎏と、その差は何と130㎏もあります!
車重以外の馬力やトルク、出力の部分はぼ一緒なので、走行性のはスペーシアギアのほうが高いといえるでしょう。
遊び心あるものの軽さにこだわったスズキの真面目さがここで出てきますね。
またスペーシアギアには走行中に「クルーズコントロール」機能がついていますので、スイッチを押すだけで設定した速度(約45km/h〜100km/h)を自動的にキープすることができます。
引用:スズキ公式HP
- スペーシアギアのほうが車重が軽く走行性能が高い。
- スペーシアギアは「クルーズコントロール」によりキャンプ帰りの高速道路の走行もらくらく
≪乗り心地比較≫口コミでもスペーシアギアが上をいく?
「乗り心地」って主観的な要素なので比較することが難しいですが、口コミなどを参考に比較してみました。口コミを比較してみてもスペーシアギアのほうが乗り心地がいいことがわかります。
スペーシアギアの乗り心地口コミ
自分にはピッタリな走り心地で快適です。 ロードノイズや風切り音エンジンノイズ等、かなりハイレベルだと思います。CVTの良さが出て高速クルーズ走行は得意です。低回転でクルーズ出来るので静かです。
ただ、室内が静かなため、サーキュレーターの音が気になります。全開だとサーキュレーターが結構うるさい(^◇^;)
思ったより 静か 良いんじゃない！
ハイトワゴンだけあってカーブやコーナーでのロール感はそれなりにあります。特性を理解して乗れば気になりません。タイヤ選びなどである程度解消可能。 走行中の振動はあまり感じない。住めるレベル（笑）
引用:みんカラ
ウェイクの乗り心地口コミ
とりあえず、静か！！ 自分的にはちょうどいい足回りの硬さ！！
お世辞にもいいとは言えませんね。
特に後席が悪いのですが、クッションを敷くことにより軽減されたようです。フル乗車だとリアのゴツゴツ感が否めない。 これはタイヤのせいもあるかも。
強風時の揺られが大きく、高速走行時は怖いときがあります。
引用：みんカラ
乗り心地口コミまとめ
口コミを見ていてると共通して出てくるのは「ロールが気になる」という言葉です。
車がカーブするときに車体が横に傾く感じになります。これをローリングと呼びますが、これによる転倒を防ぐためには車のサスペンションを固めに作る必要が出てきます。
サスペンションを固めに作ると、ガタガタした道の振動がそのまま座席にダイレクトに伝わっていきます。これを「突き上げ感」があると表現します。
ウェイクの口コミは特に「リアシートでの突き上げ感がある」といった内容が多いですが、スペーシアギアにはあまりそういった表現の口コミが見受けられません。
これはスズキ独自の新軽量衝撃吸収ボディー「TECT(テクト)」の恩恵を受けていると考えられます。
引用:スズキ公式HP
加えて、万が一の衝突時に衝撃を吸収しながら崩れていく部分（クラッシャブル部）と、その衝撃を効率よく分散しキャビンへの伝達を極力抑える骨格構造によって、ドライバーと同乗者へのダメージを軽減してくれるのが、このTECTなのです。
引用:クルマグーネット
スペーシアギアの乗り心地プラスポイント
スペーシアギアにはサーキュレータがついていてリアシートの空調も快適!
引用:スズキ公式HP
室内空間が広く天井にサーキュレーターが装着してある為にリアシートにも前席のエアコンの冷気が循環するので子供達にも好評です。
サーキュレーターの効果は大きく、直接カラダに冷風を当てなくても涼しいので、カラダに優しいかもしれません。
引用:みんカラ
- スペーシアギアは新軽量衝撃吸収ボディー「TECT(テクト)」の恩恵により静か
- ウェイクは突き上げ感が強い
- スペーシアギアにはサーキュレーターがついていてリアシートの空調も快適
≪燃費とお値段を比較≫お財布にやさしいのはどっち??
わかりました! それではまず本体のお値段比較です。それぞれの値段を表にまとめました。(10％税込)
アウトドアメインで選ぶとして、ターボの4WDを比較してみます。
- スペーシアギア HYBRID XZターボ 1,846,900円
- スペーシアギア HYBRID XZターボ 2トーンルーフ 1,890,900円
- ウェイク Gターボ “レジャーエディション SA Ⅲ” 1,875,000円
燃費は果たしてどうでしょうか。(参考:e燃費)
やはり車重の差がここにも出てきています。
スズキはカタログ燃費と実燃費の差が少ないことでも有名です。ここでもスズキの真面目さを感じますね。
親戚の子が私の事を
あんちゃんと呼んでくれるので、
ネタでウェイクを買おうとしてたけど、
結局デザインと燃費でスペーシアギアとなりました。— 週末工房.com (@toshio_nakaguro) May 17, 2019
この燃費の差をネタで埋めるのはちょっと厳しいですね。
- 2トーンルーフにするとスペーシアギアのほうが高いが差額は15,000円程度
- 燃費はスペーシアギアのほうがいい
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まとめ
- スペーシアギアの個性のあるSUV風エクステリアは男女問わず人気!
- スペーシアギアは広さだけじゃない、使い勝手のいいアクセサリで車中泊も◎
- 軽量化と「クルーズコントロール」でキャンプ帰りの走行もストレス減!
- スズキの技術力「TECT」で乗り心地も抜群
- スペーシアギアは低燃費でお財布にもやさしい!
ということで、ウェイクと比較して見た目でスペーシアギアを選んだとしても間違いないでしょう!!
真面目だからこそ実現できた遊び心あるスペーシアギアはキャンプに使える最強のファミリー向け軽自動車と言っても過言ではない! と思いませんか!??
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