スイフト

新型スイフトのATとMTの違いは?口コミ・評判・レビューから徹底比較!

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みなさんこんにちは。宏樹です。

車を買うといえばやはりATでしょうか。思い切ってMTを購入しますか?スズキでMT車といえばスイフトスポーツが思い浮かびますが、スズキのベストセラーであるスイフトにもMT車はあります。

今回はスイフトMT車についてAT車と比較しながら紹介していきます。

 

《スイフト MT》スイフトってどんな車?

スイフトは20年近くの歴史を持つスズキのコンパクトカーです。最初は安さが売りの車でしたが、時代が進むにつれて走行性能やデザインに磨きがかかりました。値段が手ごろで加速性能がよく、コンパクトなので小回りが利く車です。

街でスイフトが走っているのを見ない日はないくらい広く愛されています。国内だけではなく、ハンガリー、インド、中国でも発売されて大人気の車です。

スイフトは快適な走り心地を追求しました。欧州の道路を走りこんでサスペンションを調整しています。新設計のサスペンションのおかげで路面の凸凹をタイヤがしっかり捉えるようになりタイヤが浮いたりしなくなる、走行安定性が高まる、軽快な乗り心地という走行性能を実現しました。

スイフトのスポーツ仕様であるスイフトスポーツについてはこちらをご覧ください。

新型スイフトスポーツのATとMTの違いは?口コミ・評判・レビューから徹底比較!

スイフトが欲しくなった方はこちら。

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《スイフト MT》マニュアル車のメリット

メリット
  • 単純な構造なので故障しにくい。丈夫。
  • 重量が軽い。
  • アクセルの踏み間違いによる事故を防ぐことができる。

MT車はAT車に比べパーツが少なく構造が単純です。パーツが少なければ故障する場所は減ります。そのため、故障することが少なくなります。万が一壊れても単純な造りなので比較的簡単に修理できます。重量も軽くなります。

近年アクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こすケースが増加しています。運転が難しいMT車の方がアクセルの踏み間違いを防げるとはどういうことでしょうか。

AT車はクラッチがないのでアクセルを踏むだけで車が発進します。アクセルとブレーキを踏み間違えれば事故を起こします。

しかし、MT車はアクセルを踏んだだけでは発進しません。クラッチを離して動力を車に伝えなければアクセルを踏んでも空ぶかしするだけです。よってアクセルとブレーキを踏み間違えても事故を起こす確率は下がります。

スイフトのマニュアル車

スイフトには2WDのハイブリッドではないグレード限定でMT車があります。RSはスポーツ仕様でXLが標準グレードです。

  • RS
  • XL
  • XG Limited

スイフトのマニュアル車を購入したいですか。こちらをご覧ください。

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《スイフト MT》オートマチック車のメリット

メリット
  • 操作が簡単。
  • 車選びが楽。

みなさんご存じの通り、オートマチック車の方がギアチェンジの手間が要らない分、簡単に運転することができます。免許取得の簡単さ故にAT限定の方も多いでしょう。

街中の運転では停車することや渋滞になることがよくあります。ギアチェンジがないオートマチック車の方が運転は容易です。信号が赤になればシフトダウンしながら停まり、再びギアをローに入れて走り出してセカンドからサードギアに、という面倒な操作は必要ありません。

また、坂道発進はマニュアル車だと後ろに下がってしまうことがありますが、オートマチック車ではそのような心配は要りません。ブレーキから足を離して素早くアクセルを踏みクラッチを離す、という難しい操作は必要ありません。

日本ではオートマチック車が主流になっているので車を買う時はオートマチック車の方が選択肢が豊富です。

スイフトのオートマチック車

RStのみ6ATで他はCVTです。RStとはRSのエンジンをターボにしたグレードです。

  • HYBRID RS
  • RSt
  • RS
  • HYBRID SL
  • HYBRID ML
  • XL
  • XG Limited

スイフトのオートマチック車購入の参考にどうぞ。

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《スイフト MT》口コミ比較

スイフトの口コミを実際に比較してみましょう。標準グレードであるXLのAT車の口コミです。ハンドルが軽い、向きを変えやすく小回りが利くという意見です。

ハンドルがとても軽く、扱いやすいです。
ついスピードを出したくなる運転感覚ですね。

引用:価格.com

 

ハンドルの剛性が高く、ブレーキの効きも良好。ハンドリングはクイックで車体が軽く回頭性が良く気持ちよく走れました。小回りもきき視界も良い。

引用:価格.com

 

XLのマニュアル車の口コミは次の通りです。ハンドルが軽いというより緩いという印象のようです。

100kgを超える減量の恩恵か走りはとにかくキビキビしてる。MT仕様も相まって
実際の感覚ではRStとノーマルMTの加速感はほぼ一緒の印象。
ただちょっと気になるのがハンドルがパワステのバランスなのかやや緩く、
気を許すとフラフラしがちになる。「軽い」か「緩い」かで言えばやっぱり緩い。

引用:価格.com

 

スイフトのマニュアル車といえばやはりRSです。RSMT車の口コミです。車の基本性能に優れ、MT車の欠点ともいえる渋滞での疲れやすさを克服しています車好きなら、オートマチック車が主流の中マニュアル車を購入する選択肢もありですね。

走る、曲がる、止まるの基本性能は他とは一味ちがいます。曲がる、止まるは最高です。

引用:価格.com

 

加速性能はエンジンのスペックから想像するよりずっと高いです。排気量を知らされずに運転したら1500~1600ccくらいに感じるでしょう。870kgという軽量ボディの効果は恐るべしです。
5MTの感触はとても良いです。剛性感が高くスムースにコキコキと入ります。クラッチは軽くてつなぎやすく渋滞でも疲れません。今の時代にわざわざ新開発してくれたスズキの技術陣に感謝です。
山道、特に下り坂では気持ちよくスイスイ曲がってくれます。高速道路での追い越し時はややパワー不足を感じます。直進性は問題ありません。
ブレーキはとてもよく効きます。最初は少しカックンしましたがすぐに慣れました。
引用:価格.com

スイフトのマニュアル車を買うならRSがおすすめです。

スイフトをお得に購入しましょう。

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まとめ

  • マニュアル車は構造が単純でパーツが少ないことがメリット。
  • オートマチック車は運転が簡単。
  • スイフトのマニュアル車をお探しならRSがおすすめ。

 

オートマチック車とマニュアル車の違いがお分かりになりましたか。オートマチック車が主流の中、マニュアル車を選ぶメリットをご紹介しました。スイフトのマニュアル車を検討している方のご参考になれば幸いです。

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