ハスラー2014-2019

ハスラー2014-2019の各グレードの違いは? おすすめのグレードは?

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コンパクトSUVとして大人気のハスラー。CMもよく流れていますし、街中でもあのカラフルな見た目なので目にすることも多いと思います。

いざハスラーを購入しよう!と思って調べたら、何やらグレードがいっぱいで迷ってしまう方も多いのではないでしょうか。

そこで今回はハスラーグレードをまとめてみました。さらに、オススメのグレードも紹介しちゃいます!

ハスラーのグレードは何種類?

引用元:スズキ公式HP

ハスラーの基本的なグレードは3つです。グレードが低い順に、

  • A
  • G
  • J

になります。この他に特別仕様車の『ハスラータフワイルド』、『ハスラーワンダラー』があります。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
 『ハスラータフワイルド』のベース車はGグレードで、『ハスラーワンダラー』のベース車はJグレードだよ。
営業マン
営業マン
それぞれのベース車の見た目などを若干変更したものが特別仕様車になるので、基本性能は、ベース車を見てもらうとわかります。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
今回は、特別仕様車を除く3つのグレードを見ていきましょう! 

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ハスラーは、グレードによって選べるカラーが違う

引用元:スズキ公式HP

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ハスラーと言えば、豊富なボディカラーだよね! 
理恵(りえ)
理恵(りえ)
そうね。どの色に乗りたいかっていうのは買うときに優先度が高いと思うわ!
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
だよね。オレンジ×白などの2トーンルーフ仕様車とかいいよねぇ。 
営業マン
営業マン
でしたら、宏樹さんはGグレードをご購入なさるんですね?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
え? 
営業マン
営業マン
ハスラーは、グレードによって選べる色が異なるんですよ。Aグレードは単色のみGグレードからは、2トーンルーフが選べるようになります。先ほどのオレンジ×白は、Gグレードにしかない色なんですよ。

引用元:スズキ公式HP

宏樹
宏樹
じゃあ例えば「この上の画像のカラーが欲しい!」って思ったら、必然的にGグレードになっちゃうってこと?
営業マン
営業マン
そういうことになります。

なので、カラーを最重視する人はグレードを選べないかもしれません。ですが、GグレードにもJグレードにもあるカラーも多く揃ってるので、他の決め手となる違いを見ていきたいと思います。

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ハスラーAグレード

 

引用元:スズキ公式HP

結論から言うと、車に詳しくない普通の人はAグレードはあまりおすすめではありません。Aは一番低いグレードで、カラーは上記の単色5色しかありません。

Aグレードの内装・インテリア


引用元:スズキ公式HP

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
Aグレードのカラーパネルは、どのカラーもアイボリーで、シートのふちを彩るシートパイピングはついていないんだね。
営業マン
営業マン
ホイールもスチールホイールのガンメタ一色になります。

その他の装備はこちら↓

  • ウレタンステアリングホイール…ウレタン製のハンドル
  • エアコン吹き出し口
  • 盤面発光メーター…速度やガソリン残量のわかるメーター
  • エアコンの温度調節ダイヤル
  • シフトインジケーター…現在のギアがわかるメーター
  • アクセサリーソケット…タバコの火をつける機器や充電器をつける部分

などがAに搭載されている内装およびインテリアです。かなりシンプルですね。

Aグレードの安全性能

Aに搭載されている安全性能は基本的なものが多いです。最低限、といったところでしょうか。

軽量衝撃吸収ボディー TECT<テクト>

材質や構造から徹底的にボディーを強化することで、さらなる軽量化を可能にする。それが「テクト」です。ボディーの広範囲に使用した高張力鋼板に加えて、より強度の高い超高張力鋼板も採用。ボディー構造には、衝突時の衝撃を吸収するクラッシャブル構造や、衝撃を効果的に分散する骨格構造、さらに高強度なキャビン構造などを採用し、高い衝突安全性能を実現しています。

引用元:スズキ公式HP

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
車の骨格が軽くて丈夫なんだね
営業マン
営業マン
はい。なので、万が一正面衝突したときなどに、車体の変形によって受けるケガなどが少なくなるように設計されています。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ハスラーのWEBカタログのTECTのところに64km/hオフセット前面衝突に対応って書かれてるんだけど、なんだろうって思ったので、調べてみたよ! 

オフセット前面衝突試験

運転席と後部座席にダミーを乗せた試験車を時速64kmでアルミハニ力ムに運転席側の一部(オーバーラップ率40%)を前面衝突させます。そのときダミーの頭部、頚部、胸部、腹部(後部座席に限る。)、下肢部に受けた衝撃や室内の変形をもとに、乗員保護性能の度合いを5段階で評価しています。

引用:JNCAP公式

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ちなみに、5段階評価で、運転席が4、後部座席が3です。 

歩行者傷害軽減ボディ

万が一歩行者と衝突した時に、歩行者の脚へのダメージも軽減するようボンネットやフロントワイパー周辺、ルーフ前端部などに衝撃を吸収するような構造になっています。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
これも試験では、5段階評価中の4だったんだね。 
理恵(りえ)
理恵(りえ)
重大な傷害を受ける確率が10%以下っていうのが5だから、4って結構すごいわね! 

引用:スズキ公式

引用:JNCAP公式

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
試験結果と見比べると、確かに安全性能が高いつくりになってるんだって思えるよね! 

頭部衝撃軽減構造インテリア

後ろに乗っている人達の衝撃を吸収するような構造になっています。

エマージェンシーストップシグナル

急ブレーキを踏むと、ハザードランプが自動で高速点滅します。後ろの車に急ブレーキを知らせてくれます。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
約時速55km/h以上で走行中に急ブレーキをかけたときに、シグナルが出るんだね。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ハスラーではないけれど、イメージは近いと思うよ。

ヒルホールドコントロール

坂道発進の時に後ろに下がらないようにしてくれる機能です。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
坂道発進って、ブレーキからアクセルにペダル踏みかえる時に、少し下がると、焦るんだよね……。 
理恵(りえ)
理恵(りえ)
後ろに車がある時なんて特にね! ヤバい!!って硬直しちゃうわ。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
約2秒でも下がらずにブレーキかけてくれてると安心して発信できるよね!

など、全車に搭載されている基本的な安全性能ですね。

Aの一番の魅力は、機能がシンプル故に価格が安いということです。

なので、『最低限の機能だけあれば十分』という方や、『自分でカスタマイズしたい』という方はAを選ぶのもありだと思います。

宏樹
宏樹
とにかく安くしたい。機能もシンプルで十分。カラーも落ち着いた色がいいっていう人にはいいかも

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ハスラーGグレード

引用元:スズキ公式HP

真ん中のグレードのGは、カラーが一番豊富に揃っています。Aグレードの単色カラー5色も選べ、全14種類もあります。『これぞハスラーだ!』というカラーが多く、選ぶのが楽しいですね。

Gグレードのインテリア

引用元:スズキ公式HP

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
 車体カラーがイエローとカーキに関しては、カラーパネルもシートパイピングも車体と同色になるんだね! 

理恵(りえ)
理恵(りえ)
上の画像の、シートのふちの黄色いところがシートパイピングよ! 

Aに加えて、次のような装備が増えます。

ステアリングオーディオスイッチ

ハンドルについている音量やチャンネルを変えるスイッチです。

ステータスインフォメーションランプ

引用元:スズキ公式HP

エコドライブをサポートしてくれるランプです。燃費効率の良い運転状況をランプで教えてくれます。青から緑に変化すると燃費効率が良い状態です。

インパネセンタースイッチ

グリップコントロール・ヒルディセントコントロール・運転席シートヒーターのボタンがつきます。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
 グリップコントロールとヒルディセントコントロールの説明は安全装置のところでしますね

運転席バニティーミラー

運転席の上の日除けのサンバイザー裏にミラーがつきます。

ラゲッジアクセサリーソケット

本来はタバコに火をつける機器を取り付けるためのものですが、最近は電源として使う人の方が多いですね。専用の充電ケーブルなどを買えば、スマートフォンなどを充電できて便利です。そのソケットが後ろ荷物置き場につきます。

などなど、かなりグレードアップしましたね。

Gグレードの安全性能

Aで紹介した安全装置はGにも装備されています。そのほかGで搭載される安全装備を見て見ましょう。

車線逸脱警報機能(MT車は除く)

引用元:スズキ公式HP

車線のはみ出しを予防してくれる機能です。はみ出しそうになるとブザーの警報で教えてくれます。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ちょっとよそ見して…なんていう危ない状況にもってこいだね

ふらつき警報機能(MT車は除く)

走行車線を検知して、車の走行パターンを測定し、システムが「ふらついてるな」と判断したらブザーの警報で教えてくれる機能です。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
 自分で走行パターンを測ってくれるなんてすごい機能!居眠り運転などの防止になりますね。 

デュアルカメラブレーキサポート

引用元:スズキ公式HP

人の目のように2つのカメラで周りを見て衝突を防止してくれる機能です。カメラで車や歩行者を検知し、衝突の恐れがあると判断すると、ブザーで警告し、さらに自動ブレーキで衝突回避のサポートをしてくれます。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
スズキの最新の安全技術が搭載されてるんだね

理恵(りえ)
理恵(りえ)
試験の結果もかなりいいみたいね!

誤発進抑制機能

引用元:スズキ公式HP

踏み間違いによる急発進を抑制してくれる機能です。駐車場などで前に障害物のある状況でアクセルを踏むと、最長約5秒間、エンジン出力を自動的に抑制してくれます。急発進・急加速を抑えて、衝突回避をサポートしてくれます。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
急発進を避けてくれるけど、ブレーキをかけて停止してくれるわけではないみたい。でも、ほとんどブレーキをかけてくれてるみたいな感じかな。

ヒルディセントコントロール(4WDのCVT車)

急な下り坂でも、ブレーキ操作をしなくても一定速度(約7km/h)で降坂できるシステムです。

グリップコントロール(4WDのCVT車)

引用元:スズキ公式HP

雪道や滑りやすい路面で片方の車輪がスリップして空転してしまった時、発進する前にグリップコントロールスイッチをONにすると、スリップした車輪のブレーキ制御し、もう一方の車輪にパワーを集中させることで発進をサポートしてくれます。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
アウトドア好きで山道やスキーによく行く人には助かる機能だね

これだけあれば充分!というほど装備されていますね。

低燃費を実現する「S-エネチャージ」

さらに嬉しいのが、Gグレードになるとスズキの最新技術である「S-エネチャージ」が搭載されます。

引用元:スズキ公式HP

S-エネチャージの性能とは、

減速時のエネルギーを利用してISG(モーター機能付発電機)で発電し、アイドリングストップ車専用鉛バッテリーとS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーに充電。燃料を多く必要とする加速時にモーターでエンジンをアシストすることで、さらなる燃費の向上を実現しています。

引用元:スズキ公式HP

理恵
理恵
全然わかりません!
宏樹
宏樹
簡単にいうと、車を発進させるときに上手にモーターとガソリンを組み合わせて使ってくれるエンジンってこと。そのおかげで燃費が良くなるんだって

いわゆるハイブリッドですね。このおかげで軽自動車の中でも燃費が良いとされているので、お財布に優しい機能です。

宏樹
宏樹
最近流行りの便利機能がほとんど入ってるんだね

理恵
理恵
どうせなら最新機能が付いた車種がいいよね〜

宏樹
宏樹
カラーも選べて性能もバッチリ。燃費もいいなんていい感じ!

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ハスラーJグレード

 

引用元:スズキ公式HP

最上級のグレードJ。全8種類のカラーで、Jのみのカラーも存在します。

Jグレードのエクステリア(外装)

Jの特徴は、まず見た目が違います。Gと比較してみると、

Gグレードのエクステリア(外装)

Jグレードのエクステリア(外装)

引用元:スズキ公式HP

少し違いますね。細かく見てみると、

HUSTLERアルファベットエンブレム

お顔のど真ん中のメッキの「HUSTLER」の文字のことですね。これがつくことでかっこいい印象になってます。

メッキドアハンドル

ドアのハンドル部分で、Aは黒、Gでは車体のカラーになりますが、Jではメッキになります。

メッキフロントグリル

お顔のスズキのマークのメッキ部分です。こちらもあるとないとではお顔の印象が変わってきますね。かっこいいハスラーが欲しいならこういう装飾が欲しいところでしょうか。

LEDサイドターンランプ付ドアミラー

サイドミラーにLEDランプがついて、右左折するときに光ってくれます。個人的にはあってもいいけどなくてもいいかな、という機能ですね。

LEDフロントフォグランプ

フロントライトの下の小さなランプです。えくぼみたいで可愛いですね。前方をより明るく照らしてくれるので、雨の日などに便利です。

ディスチャージヘッドランプ

引用元:スズキ公式HP

お顔の「目」にあたるライトがディスチャージというライトになり、従来のハロゲンライトより白く明るいライトになります。A・Gはハロゲンライトです。

LEDポジションランプ

ヘッドライトの周りについているランプです。車幅灯とも言われ、夜間などに信号待ちなどでライトを消している時にも周囲に車の幅を教えてくれるライトがLEDになります。

15インチアルミホイール

タイヤがスチールからアルミにグレードアップします。よりおしゃれな外観になりますし、アルミになることで軽くなり、燃費がより良くなります

理恵(りえ)
理恵(りえ)
パッと見てわかる部分でも結構違いがあるね
宏樹
宏樹
所々にメッキを使っていて、ちょっと高級感が出るよね。

Jグレードの内装・インテリア

引用元:スズキ公式HP

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
 JグレードもGグレードと同じで、イエローとカーキは、カラーパネルとシートパイピングは車体と同色になるんだね! 

本革巻ステアリングホイール

引用元:スズキ公式HP

ハンドルが皮巻きになります。ウレタンだと使い続けるとツルツルしてきますが、皮だとそういった劣化もないですし、何より握り心地がいいですね。

パドルシフト

引用元:スズキ公式HP

ハンドルにシフトチェンジができるレバーのようなものがついています。通常の運転で使うことはないと思うので、必要ないかなという装備ですね。ミッション車のようなシフトチェンジを楽しみたい方はいいかもしれません。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
スポーツ走行を楽しんだり、後は、長い下り坂でエンジンブレーキを使いたいときとかに重宝するかな。

その他の装備は以下の通りです。

プレミアムUV&IRカットガラス(フロントドア)

紫外線(UV)を99%カットと赤外線(IR)をカットしてくれるガラスです。A,GではUVカットのみのガラスで赤外線をカットする機能が追加されました。赤外線は太陽のジリジリと暑さを元となっているので、カットすることで、夏のあの車内のジリジリした暑さを軽減してくれます。

理恵
理恵
日焼け防止になるのは嬉しい!日除け手袋しなくてすむわ〜

IRカット機能付フロントガラス

フロントドアでは、プレミアムUV &IRカットガラスが使用されてしましたが、こちらはIRカット機能付ガラスになっています。
「えっ?UVカットはついてないの?」って心配される方もいらっしゃるかもしれませんがご安心を、IRカットに伴せて、UVカットもちゃんと付いています。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
プレミアムとの違いって何になるの? 
営業マン
営業マン
UVやIRをカットするということは、その中間にある可視光線の透過率も低くなるので、夜間の視認性が低下してしまうんですよ。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
要するに夜見にくくないようにフロントガラスは、わざとUVをカットしすぎないようにしてるんだね。

オートライトシステム

ヘッドライトを自動でつけたり消したりしてくれます。

以上がJグレードのみの装備です。豪華な装飾が多いなという印象ですね。価格がアップすることを考えると、そこまで欲しい装備はないかなと思います。

Jグレードの安全性能

安全面についてはGグレードと同じです。Gグレードでかなりの充実ぶりなので、これ以上は特に必要ないかなと思います。

 

宏樹
宏樹
外観が気に入った!装飾が欲しい!という方にはいいかも

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ハスラーおすすめグレードってどれ?

引用元:スズキ公式HP

A・G・Jの違いを見ていきましたが、ずばりオススメはGグレードです。

主要な性能が全て入っていますし、カラーも豊富です。価格もAと比べても、カラーなどにもよりますがプラス30万円といったところです。性能部分がかなり差があるので、この差額は出す価値のある分だと思います。

逆にJグレードになると、Gグレードとの価格アップはだいたい20万円ほど。燃費が良くなる訳でもないですし、必要な装備はGにも揃っている印象なので、この差額は必要ないかな、と感じます。

宏樹
宏樹
Aでは装備がなさすぎて不安、Jはなくてもいいかなっていう装備が多い印象ですね
理恵
理恵
値段との兼ね合いでもGがちょうど良さそうね

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まとめ

  • 欲しいカラーが決まっているならグレードは選べない可能性もある
  • Aグレードは最低限の性能で価格が安い
  • Gグレードは性能も装備もちょうどいい
  • Jグレードは最新装備が全部欲しい人向け

オススメはGグレード‼︎

    今回はハスラーのグレードについて紹介しました。是非参考にして、自分好みのハスラーを探してワクワクしてくださいね!

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