ラパン

新型ラパンの長距離ドライブは快適?長時間、高速道路を運転していても疲れない?

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女性に大人気のオシャレで燃費のいい軽自動車「ラパン」。

せっかく新型ラパンを購入するのなら、通勤などの普段使いだけではなく、長距離ドライブで旅行にいきたいと思いますよね。

「お花見や、海や、観光地に、新型ラパンでサクッといってみたい!」

そんなあなたのために今回は、新型ラパンで長時間、長距離ドライブした場合(高速道路を含む)に疲れることはあるのかをまとめてみました。

 

《新型ラパン》長距離ドライブは快適?

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
いきなりで悪いが、そもそも軽自動車は長距離ドライブには向いていない。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
軽自動車の最大の売りは燃費がいいことだものね。

軽自動車が長距離ドライブに向いてない?

軽自動車が長距離ドライブで疲れる理由は、

  • エンジン音が大きい
  • 走行時の振動が大きい
  • 安定性が不安
  • 車内が狭い

ことが原因といわれています。

そして、オシャレでかわいい車がほしい女性向けのラパンは、

  • シートの乗り心地のよさ
  • 防音・防振
  • 車内の広さ

へのこだわりが「売り」としてあります。

新型ラパンの乗り心地についてはこちらでも解説しています。
→ 新型ラパンの乗り心地は快適?後部座席は大人の男性でも足を伸ばせる?

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
つまり新型ラパンは軽自動車での長距離ドライブ時の不満点をある程度は解消しているってこと。 

街乗りがメインの新型ラパンですが、乗り心地のよさから車道の環境さえよければ、長距離ドライブでも他の軽自動車よりはある程度は快適に運転できるはずです。

ただし、坂道とか路面が凸凹の道を運転する場合は、それなりに負担があります。

こちらの動画では、新型ラパンで郊外をドライブしています。坂道ではアクセルをかなり踏んでエンジンを吹かしていることがわかります。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
アクセルを踏むとエンジンの振動が大きくなって、それに合わせて車内の揺れも大きくなるんだ。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
坂道でアクセル踏むのって足に力が入りっぱなしだし、揺れが大きい車で長時間運転すると疲れるよね。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ただ、まあ、そもそも快適か?っていう意見自体が主観によるところが大きい。

だいたい100キロ走った場合、普通車であっても疲れる人は疲れるよ。

ネットの口コミの評価では、

  • 走行中はとても静か
  • 街乗りくらいなら最高
  • 疲れない人は疲れないってレベル
  • 車高が低いので安定性はある
  • 坂道で定員いっぱいで乗ると厳しい
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
やはり燃費のよさ、乗りやすさ、デザインが売りの新型ラパンに長距離ドライブなどを求めるのは酷か。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
ノンターボ車なので、1人だと大丈夫な坂道も4人だとアクセルを踏み続ける必要ありみたい。

これだと足は疲れやすくなるかな。

長距離ドライブした人の口コミ

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
 厳しい意見が多かったです。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
普通車と軽自動車を比べればこういう評価になるのはしかたがない。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
2時間運転は新型ラパンではなくても疲れてしまう。

休憩をきちんと挟むべきだよね。

ちなみに、国土交通省では連続運転時間は4時間を超えてはいけないとあります。

→ 事業用自動車の安全対策:自動車総合安全情報

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
プロは大変だよ。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
私のように運転が得意でない人はこまめに休憩を取って疲労回復をするべきね。

というわけで、新型ラパンもほかの軽自動車と同じく、長距離ドライブにはあまり向かないことがわかります。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
次は高速道路での運転だ。

 

《新型ラパン》長時間、高速道路を運転していても疲れない?

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
まずは、高速道路を運転しても疲れない軽自動車の選び方を紹介します。 
  • ターボ車である
  • 車内が広い
  • 全高が低い

この3つが高速道路を運転しても疲れない条件になります。

これは、

  • ターボ車であることで加速がスムーズにすむと高速道路の運転が楽になる
  • 車内が広いと圧迫感が軽減され精神的ストレスが緩和される
  • 全高が低いと横風の影響を受けにくくなり、揺れが軽減される

といったことが理由となります。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
では、この条件にそって新型ラパンを確認してみよう。

ターボ車であるか?

新型ラパンは残念ながらターボ車は全グレードでありません。

とはいえ、車両重量が680kgと軽量なので、NA車でも立ち上がりの加速はスムーズ。ただし、高速道路で時速100キロ加速をするとエンジンがかなり厳しいことになります。

新型ラパンは80kgぐらいで維持するのなら走行も楽という口コミがありました。

車内は広いか?

車内は荷物スペースをなくし、広く取っているので、割と余裕があります。

頭の上と車内の天井部分のスキマも全高が低いとはいえ、結構ありますので、車内空間に広がりを感じられてストレスはありません。

全高が低いか?

全高は、1525mmと、現在の軽自動車の全61車種のうち9位の低さです。

※軽自動車の全高ランキング表

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
全高が低いと横風の影響を受けにくいから高速道路では助かる。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
追い越し車線で観光バスや輸送トラックがスピードだしてきて追い抜かれる時や、風の影響で揺れまくるとヒヤッとするものね。

と、新型ラパンは走行安定性に関してはいい部分もありますが、3つの要素をあわせると可もなく不可もなく。

時速80キロまでなら速度をだしても走行安定性を保てますが、時速100キロになると不安感が一気に増すという声もあります。

高速道路での走行に関する口コミ

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
時速80キロまではよくても、時速100キロだとかなりきつい印象だ。 

理恵(りえ)
理恵(りえ)
高速道路は路面が悪いところもあるし、跳ねると怖いわ。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
基本は、走行車線でじっと同じ速度で走り続けるのがいいみたいだ。 

というわけで、他の車種に比べて、長距離ドライブ、高速道路運転が快適である!とはいいきれません。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
おしゃれとか可愛さが売りだから。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
無理におすすめって感じではないけど、乗り方を工夫すれば、絶対ダメってわけでもないってことくらいかな。

この動画内では、新型ラパンに大人4人が乗車して高速道路で走行しています。

再生すればわかりますが、振動もそこそこ、騒音もそこまで苦になるレベルではありません。

80キロくらいの速度を維持して高速道路の走行車線を走り続けるのなら疲労度もそこそこでドライブできるのではないでしょうか?

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
 軽自動車全体のレベルが非常に上がってきているので、高速道路の走行も昔ほど難しくはないよ。

結局のところ、その人の運転の快適さはその人の感覚が全てだ。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
 そんな、身もふたもない言い方…
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
でも、試乗してみないとわからないことがある。ラパンだってそうだと思うよ。

 

まとめ

  • そもそも軽自動車で高速道路を走行すると疲れやすい
  • 新型ラパンは長距離ドライブや高速道路では可もなく不可もなく
  • それでも高速道路を運転する場合は時速80キロくらいまで(100キロ以上は要注意)

いかがでしたか?

昔と違い、今は日本国内の軽自動車の割り合いも増え、性能が格段にアップしています。

しかし、軽自動車での長距離ドライブや高速道路運転は不安が残る部分があります。

新型ラパンもその1つです。

長距離ドライブや高速道路を走行するときはこまめに休憩を挟み疲労回復をしながら運転ことをおすすめします。

この記事が少しでもお役に立てれば光栄です。ありがとうございました。

 

 

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