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みなさんこんにちは! 再びジムニーを購入すべく、妻を説得中の宏樹です。
初めて乗った車がジムニーなのですが、あの走りの良さをもう一度味わってみたく購入を考えています。
ですが妻には「ジムニーって、燃費悪いんじゃないの?」と突っ込まれてしまいました。
最近節約に励みだした理恵さんを納得させるべく、子供も味方につけてジムニーの燃費についてどうにか説得していきたいと思います。
《スズキ ジムニー》実際、燃費って悪いの? シエラは良い?
引用 : スズキ公式HP
ジムニーの燃費は、結論から言うとかなり悪いです。軽自動車の燃費を見ていくと、平均して20km/Lですが、ジムニーはそれを大幅に下回ります。
オフロード車で走りを優先していることから、燃費が悪いのは当然と言えますが実際どれぐらい悪いのか、気になりませんか?
妥協できるか否か!ジムニーの燃費って実際いくらなの? 実はATとMTで違う
| 新型ジムニー | カタログ燃費 | 実燃費 |
| 4AT(オートマ) | 13.2km/L | 12.4km/L |
| 5MT(マニュアル） | 16.2km/L | 14.84km/L |
計算方法
10000(走行距離) ÷ (実燃費) × 145円(ガソリン代)
4ATの年間のガソリン代は116,935円。
5MTの年間のガソリン代は97,972円。
MT車がなぜ年間2万円も燃費を節約できるのか。その理由は、エンジンの回転数です。
MT車の燃費が安くなるのは、自分でエンジンの回転数をコントロールできるからなんです。AT車を乗っている方は車が自動でやってくれるので実感が湧きませんが、MT車は自分でギヤを変えられますよね。
これってエンジンの回転数を自分で操作しているのと同じなんです。
なので効率よくギヤを変えられると、エンジンの回転数を最小限にして燃費を節約できるんですね。
ジムニーの燃費が悪い原因とは?
ジムニーの燃費が悪いことはわかりましたが、その原因とはなんでしょうか。
一つ一つ見ていきたいと思います。
原因その1 車体が重い
ジムニーの車体は1番軽いものでも1030kgします。軽にして1トン越えです。
軽自動車の平均が850kgほどと考えると、約200kgもオーバーしているんですよ。他の軽自動車と比べて、大人3人分ほど重いとそれだけガソリンも食ってしまうのです。
原因その2 ターボエンジン使用
ターボエンジンとは、簡単に言うと加速エンジンです。速く走るためのエンジンで、燃費とは相性の悪いものです。通常のエンジン、例えばハスラーなどについているエンジンと比べると燃費が3km/Lほど悪くなります。
その代わり、走りの力強さは天下一品。燃費の良さを犠牲に、走りの良さを追求しているのがジムニー です。
こちらがジムニーに使われているエンジンです。
引用 : スズキ公式HP
低回転からの力強いトルクと信頼性を追求したR06A型ターボエンジン。ジムニーの優れたオフロード性能をさらなる次元へと押し上げます。
引用 : スズキ公式HP
トルクとは簡単に言うと自転車のペダルのようなものです。
自転車を走らせるとき、わたし達はペダルに足をかけて漕ぎますよね。ペダルに一番力がかかり、車輪が回転するのは真下に向かうときです。この一連の流れをトルクといいます。
rpmとは一分間に何回回転するのかを表したものです。3000rpmで最大トルクって言い方をよく耳にし、わたしはよく首を傾げたものです。
あれは3000rpmのとき最も車が加速する、という意味なんですよ。
原因その3 「本格」クロスカントリー車だから
ジムニーはオフロード車として、日本だけでなく世界的にも有名な車です。それがなぜ燃費に関係あるのかというと、過酷な環境に耐えるために装置が頑丈かつ複雑になるんです。すると動くときに重くなったりと、余計なエネルギーを使ってしまうんですね。
それが燃費の悪さになっているんです。
原因その4 4AT(4速オートマ)車
4ATは現在広く普及しているCVTに比べると燃費が悪いです。
自動でギヤチェンジをしてくれるのがAT(オートマ)であることは、上記で説明しましたね。CVTはこのギヤチェンジの際に発生するロスが、4ATよりも少なくなっているんです。だから4ATと比べると多くの軽自動車で使われているCVTの方が燃費が良いんです。
ジムニーシエラってどんな車? 新型ジムニーとの燃費の違いって?
引用 : スズキ公式HP
シエラがジムニーと大きく違う点は、普通車であることです。シエラはジムニーをそのまま大きくして普通車にした車です。普通車のため、もちろんジムニーよりもパワーがあります。
シエラは長距離走行やデコボコのある悪路でジムニーの上をいきます。軽自動車であるジムニーはどうしてもエンジンの出力が足りず、余裕のない走りになってしまいますよね。
しかしシエラはラクラク走行。パワーがあるから余裕が持てて、疲れないんです。
ジムニーとシエラの燃費を比較すると、こんな感じになります。
| 新型ジムニー | シエラ | |
| 平均的な燃費 | 13.2〜16.2km/L | 13.6〜15.0km/L |
| 市街地の燃費 | 11.0〜14.6km/L | 11.2〜12.8km/L |
| 郊外の燃費 | 13.9〜17.5km/L | 14.7〜15.8km/L |
| 高速道路の燃費 | 14.2〜16.5km/L | 14.6〜15.6km/L |
《スズキ ジムニー》新型の燃費を良くする方法とは? コツはエコ走行にあり!
ジムニーの燃費を良くする方法はいくつかあります。まずはお手軽にできる物から紹介したいと思います!
ジムニーの燃費向上方法 お手軽編!
- 必要以上に物を乗せない
重くなればなるほど燃費が悪くなります。必要のないものは乗せないようにしましょう。
- ボディーカラーを白にする
ボディーカラーを白にすると、エアコンをあまり使わずに済むので燃費を良くすることができます。黒は熱を吸収しやすい色なので、夏場は車内が暑くなりやすいんですね。白と黒では車内温度がかなり変わってきます。黒は熱を吸収しやすい色なので、夏場は車内が暑くなりやすいんですね。
逆に白は熱を吸収しにくいので、黒と比べると涼しく過ごせるようになります。
結果、エアコンを使わずに済んでガソリンを節約できるんです。
- タイヤの空気圧を200kpaぐらいに上げる。
タイヤの空気圧を規定値より少しだけ高めにすると燃費がよくなります。タイヤが転がりやすくなり、その分だけ燃費が良くなるんですよ。
ただし! あまり空気圧を上げすぎるとパンクしやすくなったり、ポンポン跳ねて乗り心地が悪くなったりするので入れすぎには気をつけてくださいね。
- 2輪駆動モードにする。
ジムニーは2輪駆動モードと4輪駆動モードを切り替えることができます。
機械式副変速機といって、こちらになります。
引用 : スズキ公式HP
切り替えるレバーももちろんついていますよ!
引用 : スズキ公式HP
パートタイム4WDは、路面状況などに応じて2WDと4WDを任意に切り替えて走行できます。その際、2H（2WD）、4H（4WD高速）、4L（4WD低速）のモード切り替え操作を行なうのが副変速機です。4Lは急な登坂路や悪路の走破性を高めるために、通常の約2倍の駆動力を発揮します。ジムニーでは、2H⇄4H⇄4Lの切り替えをダイレクトな操作感があるトランスファーレバーで行ないます。
＊2H（2WD）⇄4H（4WD高速）の切り替えは、直進時に100km/h以下で行なってください。4L（4WD低速）の切り替えは停止して行なってください。
引用 : スズキ公式HP
2輪駆動モードは舗装された道を走るのに向いています。4輪と比べると燃費も良くなりますよ。
ちなみに4輪駆動モードは雪道やデコボコの悪路を走るのに向いています。危険な道を安全に走ることができるモードなので、そういった場面に出会ったら積極的に使っていきたいですね。
- むやみやたらと加減速をしない。
車を動かす時、ガソリンを使います。そして、最もガソリンを消費するのは発進するときなんです!
車に乗り込み、エンジンを入れて動かす時。赤信号から青信号になり、動き出すとき。前者は仕方ないとして、後者はなんとかできる方法があります。
そのコツとは、惰性運転です。
この技術を身につけると燃費を良くするだけでなく、修理代などの維持費をも節約できる可能性があります。
止まるときは直前でブレーキを踏むのではなく、アクセルから足を離すだけです。あとは今まで走っていた勢いを利用して惰性のままに進みます。
車間距離を見て、ぶつかりそうな時にブレーキを踏んで止まるとガソリンを極力使わずに停車することができます。
もし赤信号がすぐ青信号に変わったなら停車することなく走り出すこともできるので、エンジンの負担を減らすこともできるんですよ。
ちょっとしたゲーム感覚も味わえるので、事故にならない程度にエコドライブを楽しんでください!
こちらの動画で詳しく解説しているので、よかったら見てみてください!
パーツを使ってジムニーの燃費向上! オススメはマフラー?
ここからはちょっと費用はかかりますが、燃費を向上させるパーツをご紹介します!
１番手 多くの車のマフラーを手がける柿本のマフラーアース
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パワーアップ必須
今日、商品が届きました。早速開封して取付ました。取付前と比較してレスポンスが明らかに全然良くなりました。これから高速走行時がどう変わるか楽しみです。これでドライブが100倍楽しくなること間違いなし。超最高‼️「GREAT 」
引用 : yahooショッピング
マフラーアースとは
マフラー(排気口)とボディをアースケーブルで繋いで、静電気を抑え、排気を良くするチューニング手法のことを言います。
マフラーにはエンジンで発生した排気ガスを外へ排出する役割があります。マフラー内部を排気ガスが流れていくのですが、その際に摩擦が発生するんです。
するとマフラーの中で静電気が発生し、下敷きでこすりつけたあとの髪の毛のように排気ガスがマフラーに引き寄せられてしまいます。
結果、排気が悪くなり燃費が悪くなります。
マフラーアースの取り付け方
効果的なマフラーアースの取り付け位置は一般的に3箇所あります。
- マフラー出口付近
- マフラージョイント(パイプとパイプのつなぎ目)
- エキゾースト(排気管のこと)
などです。
本格的にやる場合は車を「リジットラック」で支え、「スロープ台を利用して車の下に潜ると安全です。
車載道具だけで絶対に、車の下に潜らないでください!
ちょっとしたことでバランスが崩れるため、ジャッキが動いて車が落ちてきます。ぺしゃんこになってしまうので絶対にやらないでくださいね!
こちらの動画で取り付け方を紹介しているのでよかったらどうぞ!
2番手は群馬県ロッソモデロのマフラー
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マフラーを変えると微々たるものですが、燃費が向上します。車のパワーが上がり、アクセルをあまり踏まなくてもよくなるんです。
さらにロッソモデロのマフラーは後ろから見るとオシャレでかっこいいんですよ。先がチタンで青いんです。音も低重音で上品なので楽しいですよ。
こちらの動画で詳しく解説しているので、参考にどうぞ
マフラーの取り付けはこちらを参考にどうぞ!
これでラスト! 最後を飾るのはヨコハマタイヤのジオライダー
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タイヤをエコタイヤにすると、燃費が良くなります。効果は調べによると6％ほど向上するそうです!
新型ジムニーの場合は0.78km/Lほど良くなりますよ!
年間約6000円の節約です!
せっかくの低燃費も、空気圧が下がってしまえば台無しです。エコタイヤの性能がガクンと落ちてしまうので、月に一度を目安にチェックしてくださいね。
タイヤ交換についてはこちらを参考にどうぞ!
燃費ダメなら車体を安く? JB23ジムニーの10型を調べてみた!
引用 : スズキ公式HP
JB23ジムニーの10型は果たして安く購入できるのでしょうか?
調べた結果出た結論は、ピンからキリまであるです。
JB23ジムニーは人気があり、中古となってもお値段はあまり下がりません。むしろ新型ジムニーよりも高い場合が少なくありません。
これには2018年6月で製造中止になったことも影響していると思われます。
しかし中には新型よりも安い値段で購入できるものもあるので、条件を見て選ぶと満足のいく買い物ができますね。
ちなみにJB23ジムニーの実燃費は以下の通りです。
| 街乗り実燃費 | 9.1km/L |
| 高速道路実燃費 | 9.3km/L |
| 郊外路実燃費 | 12.7km/L |
| 総合実燃費 | 10.4km/L |
今回の旅行計算したら燃費がすこぶるよろしい
8年落ちJB23ジムニーが高速利用ありで15.8km/l
タイヤはD社グラントレックATで前後共に指定より0.2気圧あげているだけ
MT車でエアコン使ってないのが伸びた理由なんだろね— v2hd883 (@v2hd883) May 7, 2019
【燃費】
購入時3kPa入っていたからかもしれませんがツーリングのんびり二名乗車で19km/L強
一人乗車でのんびり走行で21km/L弱出しました。
流石に3kPaは怖いので一旦2kPa迄落としましたが通勤での市街地走行で1メモリ辺り大体70km走ります。
ホイールをアルミに替えたりするともっと燃費が良くなるかもしれません。
引用 : 価格.com
いくつか口コミを見つけたので見ていきましょう。
走行性能
APIOのTS7に昨年初めて試乗した時、そのキビキビした走りに驚きました。パワフルで運転しやすく、その完成度の高さに軽自動車とは思えないひとランク上の車格を感じました。今、往復40㎞の通勤メインですがギヤ比が街乗りには合っていて操作しやすく、50㎞/hまでの巡航が意外と静かです。
引用 : みんカラ
【乗り心地】
比較的硬いめです。
またリジット車なので何かと騒がしいです。
シートもヨーロッパ向けなのかな、硬い目で好感持てます。
柔らかいシートが好きな人には向いてないかも。
引用 : 価格.com
【走行性能】
これのためにジムニーを選んでいるようなもので
実家の豪雪の中でも、
林道へ行くときも
友達とドライブへ行くときも
本当に頼りになってます。
日本からジムニーがなくなったら
困る人は大勢いるのではないでしょうか？
引用 : 価格.com
新型ジムニーと中古のJB23ジムニー10型を比較している動画を見つけたので、参考にどうぞ!
《スズキ ジムニー》みんカラの口コミで新型の魅力や燃費を紹介!
引用 : スズキ公式HP
走行性能
軽自動車なり。
扱いやすい、良いエンジン。
燃費が悪いのは、キャリーオーバーのトランスミッションと、クルマの性格に合わせたギヤ比が原因か。乗り心地
クルマのキャラクターから考えると、意外なほどに快適。
軽自動車と思って乗っていない。
副変速レバーは、走行中、かなり振動します。音もかなり入ってくる。遮音すればいいのだけど、使用用途的には、路面の状態をスポイルするだけなので、これげ正しいのでしょうね。燃費
かなり悪いが、突っ込んだら負けかな（笑）
積載性
車内への積載量はこんなものかと思い、キャリアを用意してる。
でも、車中泊は平気なくらいは広い。故障経験
特にナシ。
満足している点
意外に良い乗り心地。
クルクル回る回頭性能。
唯一無二の存在感と取り回しのし易さ。不満な点
燃費は悪い。
４人乗車では、荷物を置くスペースが無い。
総評
長年気になっていて、今回のフルモデルチェンジで思い切りましたが、後悔なし。長く付き合いたいクルマです。
エンジンパワーは軽自動車だからないけれど、それ以外の走行感覚はクラスを超えてる。
引用 : みんカラ
走行性能
予想に反してカーブもよく曲がる
凸凹を拾いやすい乗り心地
ふわふわ感が若干あるが気にならない。
シートが固めで心地よい
高速走行中も軽自動車とは思えない静かさ燃費
３５００ｋｍ走行して１７ｋｍ／Ｌ
実燃費は１２～３くらいかと思っていたので意外でした。
エコを意識して走るときは３０００回転以上回さないように気を付けてシフトしています。積載性
後部座席がフラットになって便利だけど、荷物が滑るのでフラットにせずに使ってます。
故障経験
フロントガラスが垂直に近いので、飛び石被害にあいやすかも。
納車６時間後に飛び石でヒビ入りました。満足している点
デザインがかっこいい
走行中の静穏性が高い
高速走行時の安定性が高い（この車の前に１１年製のダイハツ タントに乗っていましたが高速走行時の安定性は新型ジムニーのほうが高いです。）
低回転からのトルクが太いのでMTでも非常に運転しやすい。
これから長い間生産されると予測されるので、部品がなくなることがない。不満な点
収納のせまさ
総評
今まで乗ってきた車の中でも最高
この価格でこのデザイン・性能は素晴らしいと思う
新車で買いたいと思った車は今まででこれだけです
引用 : みんカラ
走行性能
頑張れば遅くは無いですがワインディングではタイヤのせいで限界が低いです。
3000rpm位からかすかに聞こえるタービン音がやる気をくすぐります。
1、2速がすぐ吹けきり3速から加速感が感じられます。その代りダートに行くとそのローギア気味のミッションが絶妙に扱いやすく感じられるのはさすがです。乗り心地
常に左右にユラユラと揺れている感じ。どこかでこんな乗り心地を経験したような気が・・・そう！電車の揺れに似てると思いました。
でも決して乗り心地が悪いわけではなく、眠気を誘う様なまろやかさです。
ダートに行くとこのまろやかさでギャップをぷるんぷるんと通過していきます。燃費
エコランとか意識せず通勤だけだと15km/L位、遠出で17km/L位でこの手のクルマでこれだけ走れば十分かと。
積載性
リアシートを畳まないと買い物かごが積めないので必然的にリアシートは畳みっぱなしになりました。
当然フラットなので積みやすいですがフラットすぎて買い物袋があちこち転がってしまいます。荷物が転がらない工夫が必要です。満足している点
オフロード性能の高さからくる、孤高の存在感。
文句なしのデザインのかっこよさ。
乗っていると視線を感じます。出先で話しかけられたりもします。不満な点
小物類の収納場所が少ない事。財布とかいちいちグローブボックスにしまってます。(センターコンソール部分の小物入れ、シフトレバー前のポケットは小さすぎて入りません)
ボディの仕上げが雑な所がある。(ドリップレール前方に溶接ミスのように汚い部分が片側だけある)
あと車体の不満ではないが納期が長すぎます。
私は8か月待ちましたが今までの人生の中で一番長く待った買い物ではなかろうか・・・
注文から納車までモチベーションを保ち続けるのが大変。総評
大満足です。
細かな欠点もありますが私にとってはそれすら霞んでしまうほどの存在感、ワクワク感があります。
運転していて楽しい気持ちになります。
引用 : みんカラ
まとめ
- 新型ジムニーの燃費は軽にしては悪い。けれどエコ運転を心がけることで燃費をアップできる。
- 燃費が悪い原因は車両の重さ、ターボエンジンの使用、オフロード使用、4AT車の4つ。
- ジムニーシエラの方が燃費は悪い。けれど普通車のためパワーがある。
- 燃費をあげる方法は必要のないものを乗せない、ボディカラーを白にする、一定速度で走るの3つ。
- 燃費アップのおすすめパーツはマフラーアース、マフラー、エコタイヤ。
- JB23ジムニーの10型は中古でも高い。探せばやすいものもある。燃費は走り方次第。走りは良好。
- みんカラの評価は燃費悪いけれど、走行性能とデザインは二重丸!
新型ジムニーはオフロード車で燃費は軽なのに最悪と低評価をいただいております。
しかし乗り方やパーツ変更、工夫次第で変わるので走りと共にそこも楽しんでいただければ幸いです。
めちゃくちゃ楽しい車なので、是非とも乗ってください!
長くなりましたが、ここまでご覧いただきありがとうございました!
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